在党的二十大召开之际，回顾中国汽车工业十年来的发展轨迹，可以说发生了翻天覆地的变化2012年国内汽车销量为1930.64万辆，2021年达到2627.5万中国十年内增长了36%，成为世界上最大的新车单一市场十年来，我国汽车工业经历了百年未有之变局的重要战略机遇期，在由大变强的新轨道上实现了跨越式发展，突出表现为七大转变
自主品牌崛起
从模仿到积极研发，从四轮带沙发到独立发动机安装，从被全面压制到依靠SUV打开局面十年来，中国自主品牌跌宕起伏，比亚迪，吉利，长城，长安等一大批中国品牌站稳了脚跟通过在市场上与合资品牌的对抗，实现了快速增长，推动了中国汽车品牌的发展2021年中国品牌乘用车同比增长23.1%，占总销量的44.4%，市场份额创十年新高今年前9个月，中国品牌乘用车销量同比增长26.6%，市场份额达到48.1%
新能源爆发
2012年国内新能源汽车销量为1.28万辆，2021年，国内新能源汽车销量达352.1万辆，连续七年位居全球第一，占全球销量的53%2022年销量将达到600万为了促进新能源汽车的生产和消费，国家形成了完整的激励政策体系一方面，支持和鼓励整车企业的R&D和生产，另一方面，给予消费者购买补贴和税收减免中国新能源汽车产业进入规模化快速发展的新阶段，实现了从政策驱动向政策驱动，市场驱动的转变
市场集中度提高。
2012年，工信部决定建立汽车行业落后企业退出机制这一机制的建立，从根本上整顿了我国汽车工业以往低散的产业格局，加快了汽车工业的转型升级，促进了汽车工业的兼并重组近十年来，国内汽车市场竞争越来越充分，一些缺乏核心竞争力的汽车企业走上了兼并或重组的道路市场的优胜劣汰，换来的是资源和产能的进一步集中优化伴随着中国汽车市场的日益成熟，重点企业将进一步做大做强，市场集中度将越来越高
智能时代开启
伴随着人工智能，车联网，大数据，信息和通信技术的不断发展，汽车智能化时代已经到来，这也成为过去十年汽车行业最重大的突破之一汽车智能化的出现给汽车用户和行业带来了巨大的冲击，引领人们重新认识和理解汽车汽车智能化的浪潮让新品牌如雨后春笋般涌现，加速了新旧动能的转换已初步形成自主创新能力，全面掌握锂电池，5G，自动驾驶等前端技术的中国汽车产业，将引领智能网联汽车高质量发展，展现全新的发展路径和产业宏图
进入有序竞争
十年来，越来越多的造车新势力踊跃进入汽车市场，蔚来汽车，Xpeng汽车，李，高河，哪吒，威马等新能源汽车品牌异军突起目前造车新势力已经初具规模相比传统车企，造车新势力没有历史包袱，可以大胆尝试创新，从而打造自己的核心竞争力最近几年来，华为，百度，小米等拥有强大互联网基因的，也纷纷跨界造车，形成百花齐放的热闹景象伴随着新造车力量和科技公司的加入，汽车产业的市场化趋势更加明显，进入全方位有序竞争有利于中国汽车产业的健康发展
加快走出去的步伐
这十年间，中国走出去的优势越来越明显数据显示，2021年全球十大畅销车型中，中国品牌占据六席中国新能源汽车出口排名前五的国家分别是比利时，孟加拉国，英国，印度和泰国今年以来，在强大的汽车供应链支撑和新能源汽车超强竞争力的推动下，中国汽车出口连续创历史新高，出口总量已超过德国，位居世界第二中国对欧洲的汽车出口增长最快，增长率为204%，对北美的出口也增长了100%以上伴随着产品质量的不断提升和品牌形象的逐步树立，中国汽车将扬帆环球，为全球新能源汽车的发展注入强大动力
成为全球供应链中心
十年来，中国汽车制造业凭借对新能源技术和信息科技的敏锐把握，成功进入这场全球变革的前沿，成为引领者之一中国汽车零部件体系确立了全球制造的优势，在国内外双循环中发挥了支撑作用，成为汽车供应链变革中重要的新中心相关数据显示，中国已连续五年成为全球最大的锂电池消费市场到2021年底，中国动力电池产能约占全球的70%在全球十大锂电池生产企业中，中国企业占据6席中国将在电动和智能全球供应链中发挥越来越重要的作用，完成电力转型，实现从汽车生产大国向汽车生产强国转变的新阶段
