新能源汽车产业发展如火如荼，也造就了电网企业的时和势。
今年上半年，中国电动汽车销量增速达到115%在电动汽车进入长期，高速，大规模增长阶段的同时，上半年我国公共充电总量已达85亿千瓦时，同比增长76%预计2025年将接近1000亿千瓦时，增长空间广阔
南方电网新兴业务与产业金融部总经理武雪在接受新京报贝壳财经记者采访时表示，南方电网大力支持新能源汽车产业发展特别是在电动汽车起步阶段，大量充电设施无法满足产品需求时，南方电网加大了投入，加强了充电网络的配网建设，还投资了电动汽车充电装置
支撑新能源汽车产业发展，充电设施结构性短缺依然存在。
新京报贝壳财经:南方电网如何看待新能源汽车产业发展。
武雪:南方电网大力支持新能源汽车产业发展电动汽车是利用新能源最有效的方式，尤其是在新能源和非化石能源占比超过50%的中国南方地区在中国南方推广电动汽车具有独特的优势
电动汽车起步阶段，大量充电设施无法满足产品需求，南方电网加大了投入。
一方面，加强充电网络的配电网建设只要有充电需求，南方电网就会加大对配电网的投入另一方面，南方电网本身也投资了电动汽车充电装置为了促进这一行业的发展，南方电网主要投资城镇和欠发达地区的电网和充电桩，同时为了促进电动汽车行业的发展，提高城镇和乡村的覆盖率
新京报贝壳财经:南方电网进军电动车行业的战略意图是什么。
武雪:电动汽车是新一轮科技革命的标志性和主导性产品，是世界各国实现双碳目标和经济复苏的重要引擎与此同时，充电服务也进入了快速发展期服务模式不断演进，超级快充，有序慢充，快速换电是城市公共，住宅小区，重卡运输等场景的最佳解决方案充电网和能源网融合加快，产业形态向更高层次迈进
从电网角度看，电动汽车的大规模接入，充电负荷的随机性和新能源发电的波动性给安全稳定运行带来挑战充电桩功率大，利用率低，增加了电网运营成本
可是，电动汽车也具有可控负载和储能特性基于目前国家所有，可控负荷理论上可达1亿千瓦，总储能可达5亿千瓦时，可为电网调峰填谷提供支持，保障电力平衡，为参与现货电力市场，需求侧响应，绿色碳交易等带来产业发展机遇
新京报贝壳财经:欠发达地区充电设施的投入能否满足商业回报。
武雪:目前，收费还不能产生商业回报我们的主要目标是促进电动汽车行业的发展比如高速公路上的充电桩，现在还没有盈利，但是如果不建在高速公路上，会影响使用，所以我们会继续投入
新京报贝壳财经:南方电网在配网方面做了哪些工作。
武雪:根据国家战略要求，我们已经把公共电网延伸到充电桩企业，企业只需要投资自己的充电设施。
新京报贝壳财经:您认为中国充电设施发展有哪些优势和劣势。
武雪:得益于国家的政策支持，中国的新能源汽车产业和充电产业发展迅速在这个过程中，南方电网主动加大了充电设施的投入有了足够多的充电桩，可以反向带动新能源汽车的销售，社会资本的预期利润会带动更多的投资
目前，我国电动汽车已经进入高速增长阶段，但产业生态圈的构建还有很长的路要走我国充电服务保障体系还存在充电设施结构不足，充电服务体验差，产业发展模式单一等问题
目前我国充电设施发展面临的最大问题是发展不平衡华东和珠三角的充电设施基本可以满足新能源汽车的需求，但中西部地区尤其是乡镇还有很多空白区域
一方面，要鼓励社会各界参与充电设施的建设和投资另一方面，可以对一些暂时无法完全市场化的地区进行适当补贴，解决这个制约行业健康发展的问题
除了发展不平衡，伴随着大量居民选择新能源汽车，老旧小区充电设施仍然不足，南方电网也在加大小区充电设施建设。
新京报贝壳财经:未来南方电网在新能源汽车领域会有哪些动作。
武雪:南方电网将加快国省干线和农村公路充电基础设施布局，不断提升公路沿线充电服务水平和保障能力，更好地服务公众绿色出行为进一步加大配套供电设施投入，降低充电站建设成本，十四五期间投资将达到100亿元以上，实现南方五省区农村充电基础设施全覆盖，建设服务半径50公里以内的高速公路充电服务圈
迫切需要建立电力交换设施的统一标准，以促进跨行业的联合创新。
新京报贝壳财经:南方电网如何看待电力交换。
武雪:南方电网非常支持充换电设施，全力支持换电技术的发展未来的交通是低碳交通对于土地资源，电网资源和用户的时间资源来说，换电是一个非常优质的选择特别是在有限的空间里，权力交换的集约效益非常明显
目前中国的换电技术已经比较成熟，无论是乘用车还是重卡尤其是对于卡车和商用运营车辆，动力转换的应用场景更为广阔
记者:您认为目前换电模式的发展存在哪些瓶颈。
武雪:目前电力交换面临的主要挑战是企业间电力交换设施的标准没有统一目前消费者选择换电方式主要考虑经济性和性价比但目前电站之间没有统一的标准，导致制造成本和换电成本很高未来如果一个换电站可以对接多家车企的车，换电就多了，成本就降低了
未来将共同推进跨行业联合创新和技术研发电动汽车和充电服务模式仍在加速演进，需要跨行业，跨领域的创新与合作，共同推动最优发展模式的形成建议完善联合创新机制，搭建联合创新平台，突破联合创新链条，形成联合创新和技术研发的乘数效应，为电动汽车领域的创新增添新动能
充电能源生态圈的构建需要突破电动汽车，绿色能源，交通运输，生活服务的产业链，需要能量流，数据流，价值流，物质流的多维互动建议全行业共同参与，在推进共性技术研究，建立统一标准和规范，建设基础环境和平台，开发多元化新产品，服务和模式等方面加强合作，共同构建更加立体，多元化的充电能源生态圈
南方电网将利用资本市场进行资产重组，探索基金参与电池投资。
新京报贝壳财经:在新能源汽车行业，南方电网是否会以资本的方式运作，是否会与民营企业合作。
武雪:我们已经充分考虑过了例如，在重型卡车的电力交换中，电池是一项重要资产我们也在探索让一些基金参与电池的投资，支持新商业模式的发展最后，如果要大规模投资，建议充分利用资本市场
新京报贝壳财经:未来会考虑收购充电桩民营企业吗。
武雪:作为电网企业，我们不从事设备制造。
。
