伴随着比亚迪业绩爆发向上游行业蔓延，多位比亚迪核心供应商受访者向记者表示，其近期产品订单非常稳定，较去年有一定规模增长。
继特斯拉概念，宁德概念之后，比亚迪概念正在进入投资者的视线。
日前，比亚迪发布CTB电池体一体化技术，首款搭载CTB技术的E平台3.0车型海豹当日预售价为21.28—28.98万元得益于流畅的设计和硬核技术的加持，海豹水一石激起千层浪，当天预定突破2万辆
这只是比亚迪新能源汽车销量数据爆棚的一角。
2022年1—3月，比亚迪主力DMi车型宋和秦分别销售25，105辆和23，520辆，其他车型也表现强劲整体销量达到28.5万辆，同比增长430%，环比增长8%
乘联会数据显示，4月份中国新能源汽车零售量为28.2万辆，同比增长78.4%其中，比亚迪以绝对优势高居榜首，4月销量突破10万辆，较3月增长136%，占市场销售份额的37.1%
乘着比亚迪的良好势头，a股市场上的一批新能源供应商企业也在经历产销量的快速增长21世纪经济报道记者采访发现，2022年比亚迪多家供应商订单猛增，多家企业制定了稳定增产计划，努力巩固和满足相关订单需求
比亚迪概念强势崛起。
自5月份以来，比亚迪汽车销售数据的出色表现带动了多家a股供应商股价走强。
日前，常颖信用披露成为比亚迪子公司批量供应商后，股价随即大涨。
此外，5月以来，比亚迪电池托盘业务核心供应商盛股份股价暴涨62.63%，供应商曲轴达夫股份5月以来涨幅34.26%，5月19日至24日四个交易日涨停，累计涨幅46.58%，车载新锐科技几个月来一直处于下跌趋势，5月以来涨幅40.03%，核心供应商通达动力，控制器OEM 核心供应商SZ)和铝塑膜核心供应商(600210SH)自5月以来也分别上涨了42.03%，13.58%和24.94%
最近相关产业链企业与比亚迪的合作进展也是投资者热议的话题。
例如，和盛股票最近会见了一些投资者，询问他们与比亚迪在CTB科技方面的合作。
根据消息显示，海豹突击队搭载的CTB电池体一体化技术是新车型的主要卖点该技术利用车身地板将电池上盖，胶黏剂，电芯，胶黏剂和托盘结构融为一体，在性能，安全性和美观性方面均得到显著优化电池系统的体积利用率提高到66%
作为电池托盘业务的核心供应商，和盛股份明显受益于比亚迪的盈利日前，和盛股份发布2022年第一季度财报，透露公司一季度营收约6.82亿元，同比增长60.16%，实现净利润约5042万元，同比增长38.73%，基本每股收益0.27元，同比增长35%
但在互动平台上，公司董秘三缄其口，反复强调限于商业保密协议，不便透露与客户合作的具体技术情况。
供应商曲轴达夫股份在a股市场的表现同样可圈可点曲轴被称为发动机的心脏，是发动机中最重要的零件之一自2021年10月起，达夫有限公司独家供应比亚迪DMi曲轴
但在股价的持续变动下，达夫股份不断警示风险，指出受宏观经济环境，汽车零部件行业环境，疫情等影响，整车装机量下降，导致公司业绩下滑2022年一季度，公司营业收入3.03亿元，同比下降43.69%，归属于上市公司股东的净利润3010.8万元，同比下降51.58%
新锐科技也是比亚迪的主要供应商之一公司主要从事为新能源汽车行业提供车载电源解决方案，是比亚迪唯一的外部供应商2022年一季度报告显示，新锐科技实现营业收入3.02亿元，同比增长50.60%，净利润7059.5万元，同比增长82.25%
最近新锐科技的高管在投资者交流活动中提到了与比亚迪的合作。
据公司高管介绍，公司与比亚迪的合作有几个好处:一是提高产品的竞争力，第二，加强整个供应链的管控能力，保证自身的供应链安全，第三品牌维护。
供应商的生产能力稳定且不断进步。
伴随着比亚迪业绩爆发向上游行业蔓延，多位比亚迪核心供应商受访者向记者表示，其近期产品订单非常稳定，较去年有一定规模增长。
订单量上升了很多去年比亚迪没有放量的时候，订单也就一两千，今年能达到三四千达夫股份相关负责人告诉21世纪经济报道记者伴随着比亚迪现有车型的销售和新车型的推出，公司曲轴订单也因联动而大幅增加目前给比亚迪的供应量是3万多块/月
由于地处华南，靠近比亚迪，和盛和比亚迪之间的订单量一直比较稳定。
和盛股份证券部人士告诉记者，受新冠肺炎疫情影响，华东地区新能源厂商一度停产，但和盛股份等华南地区客户订单较去年略有增加因此，在近期的销售策略上，和盛股份也选择更加重视华南地区，这在一定程度上弥补了特斯拉，蔚来等华东地区新能源厂商停产带来的业绩障碍
新锐科技证券部相关人士也对记者表示:作为比亚迪唯一的外部供应商，比亚迪汽车订单的增长会在一定程度上体现在公司订单上。
但机遇之下，订单量的增加也会考验供应商的生产能力。
记者了解到，目前供应商企业内部有不少稳产增产的计划，努力巩固和满足相关订单的需求。
前述和盛证券部人士表示，公司对2022年的产能更有信心，具体体现在电池托盘销量有望比去年翻一番2020年公司托盘产量14万，2021年32万2022年预计整体产量在60万左右4月底5月初销量有所波动，但不足以调整全年生产计划
和盛股份还表示，公司已提前布局麒麟电池，CTC/CTB等方案下的新一代电池托盘此外，公司还预见了新型液态金属一次成型的开发过程，从长远来看有望大幅提高制造效率
产能后续方面，新锐科技前述负责人告诉记者，目前公司已经做了一些自动化产业线的升级2021年，新锐科技发布了定增募集资金，计划用于在上海嘉定建设全自动化，智能化工厂，但因疫情暂时搁置日前，伴随着上海复工复产的临近，公司还将视情况考虑重新投入募投项目
值得一提的是，5月23日，国务院常务会议进一步出台政策，决定分阶段降低部分乘用车购置税600亿元，以缓解当前汽车行业的困境。
在业内人士看来，放眼未来，新能源汽车行业的长期增长仍有待观察但在龙头企业和诸多环境因素的影响下，其产业链的各个环节都可能重新进入稳定发展的轨道
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