最近几天，日产汽车，丰田汽车和本田汽车公布了2022财年第一财季业绩。
报告期内，丰田实现营收8.5万亿日元，同比增长7%，超过分析师预测的8.2万亿日元，净利润7582亿日元，同比下滑18.2%，营业利润同比减少42%，为5786.6亿日元，低于市场预期的8080亿日元。
同期，日产汽车实现合并净收入2.14万亿日元，同比增长6%，合并营业利润为649亿日元，同比下降14%，营业利润率为3.0%，同比下降0.8个百分点，净收入为471亿日元，同比下降58.8%。
本田汽车2022财年第一季度财报显示，公司实现营收3.83万亿日元，去年同期为3.58万亿日元，同比增长6.9%，归母净利润为1492.19亿日元，同比下降32.9%，营业利润为2222.16亿日元，同比下降8.6%，运营利润率为5.8%，去年同期为6.8%。
其中，本田业务收入为2.32万亿日元，同比增长3.4%，营业利润同比减少45.9%，为382亿日元。
同时，它们都指向了利润下降的原因——全球新冠肺炎疫情持续蔓延，工业芯片和其他零部件的短缺，以及原材料价格和物流成本上涨等外部因素，导致2022财年第一季度的商业环境充满挑战。
主要是由于燃料，运输等价格飞涨由其供应商支付，而较高的材料成本导致该季度营业利润损失3150亿日元，约占实际营业利润的一半丰田说
东海东京研究的分析师Seiji Sugiura表示，丰田没有达到市场预期令人失望日元走软并没有提振他们的业绩，公司未能生产足够多的汽车，成本控制措施似乎也没有产生太大影响
受全球半导体供应短缺和疫情影响，今年上半年多家日系车企产销量下滑。
据共同社报道，2022年上半年，丰田，铃木，本田，日产，斯巴鲁，三菱和马自达等8家日本乘用车制造商的全球产量为1142万辆，比去年同期下降6%这是两年来产量首次低于上年，上半年全球总销量为1163万辆，同比下降11.4%
其中，丰田上半年全球销量同比下降6%，至513万辆，这是丰田全球销量两年来首次出现同比下滑，本田全球销量约为190.42万辆，同比下降19.5%，日产全球销量同比减少23.9%，至约167.2万辆，马自达下降了22.0%，斯巴鲁下降了19.3%。
虽然第一财季营业利润出现不同程度的下滑，但三家车企对本财年保持乐观预期。
丰田表示，伴随着芯片短缺的缓解，预计从2022年8月开始的下半财年将加速生产得益于美元和欧元的走强，这将抵消原材料成本的上涨，丰田仍有信心在截至明年3月31日的一年内生产970万辆汽车，保持全球1070万辆的年销量不变，其中31%为新能源汽车
在财务指标方面，丰田汽车将此前的营收预期从33万亿日元上调至34.5万亿日元，并维持本财年2.4万亿日元的营业利润预期但营业利润率由之前的7.3%下调至7%
本田将本财年的营收预期上调5000亿日元，至16.75万亿日元，营业利润预计将从8100亿日元增至8300亿日元。
可是，日产并没有像以前一样发布整个财年的业绩展望可是，今年5月，日产2021财年业绩发布时，日产曾预测2022财年将保持与2021财年相同的营业利润具体来看，2022财年日产量净收入预计为10万亿日元，营业利润为2500亿日元，较2021财年增长1%，净利润为1500亿日元，较2021财年减少30.39%
2023财年是公司‘日产下一步’企业转型计划的最后一年，因此2022财年对我们来说非常重要面对更具挑战性的商业环境，日产将继续在全球稳步推进日产下一个企业转型计划，并在2023财年实现5%的营业利润率日产汽车公司首席执行官内田诚说
