基于 MUSE 架构的价值优势，江淮瑞风打造了首款概念车 RF-M，并在4月份的上海车展正式亮相。彼时，江淮瑞风便承诺对RF-M概念车进行用户共创，为用户打造一款真正的新国潮 MPV。
问题来了，经过100天的共创，号称集合最懂中国MPV的一百人，直面新一代中国MPV用户的核心诉求打造出的深度共创的全新MPV车型-RF8，在面对岚图梦想家、腾势D9、极氪009等前辈的时候，是否已经具备一争高下的实力呢？
2023成都车展，江淮瑞风携MUSE架构下的首款量产车型瑞风RF8重磅亮相。
老实说，瑞风RF8还是颇有看点的，比方说，新国潮设计语言、5200mm的车身、六大场景的座舱模式、搭载高效DHE+3挡DHT+大容量电池组成的智慧电混系统，综合功率达到310kW，综合扭矩达到745N·m，纯电续航超过200KM，综合续航超过1200KM。
值得一提的是，按照江淮瑞风的说法，MUSE架构是中国品牌首个MPV专属架构，而基于该架构打造的瑞风RF8将会提供混动和纯电两种动力形式。
仅从账面数据来看，瑞风RF8真得很能打。为此，甚至不少同行喊出，腾势D9迎来了真正的对手。然而，当静下心来仔细看江淮瑞风RF8，却突然发有些不对。因为，总看着有些似曾相识的感觉。
没错，当我们把RF8和腾势D9放在一起后，你会惊喜的发现，两款车的前脸果然是神似啊。不只是格栅的开口设计，就连大灯的契合，都是那么的如出一辙。
至于C柱之后的车身部分，同样非常熟悉，因为，GL8也是这么设计的。
对此，也许有朋友会说，同为MPV车型，设计有雷同没什么大不了的。可别忘了，RF8可是顶着诸多光环登场的。再者，你看看人家岚图梦想家和极氪009，前脸的原创度不就很高吗？
非常负责任的说，不是小编矫情，非拿着前脸造型说事儿。纵观中国汽车市场，造型设计早已经和智能配置、动力安全性能配置等成为一款车成功与否的关键。更重要的是，无论是传统燃油车企，还是造车新势力，我们的国产车在造型设计的造诣上都有着突飞猛进的发展。甚至已经超越了某些豪华品牌。
说白了，诸如众泰那般拿来主义的造型设计时代，都已经成为过去了。如今的汽车品牌，如果你连造型的原创都搞不定，还谈什么创新精神？
写在后面
我们必须肯定江淮瑞风做出的努力，但也难免有些遗憾。既然已经在RF8的性能打造方面有了不错的呈现，为何不能在最关键的造型方面多一些创新呢？话说回来，虽然只是有些相似，但是对于很多消费者来讲，很容易被认为是学习过度。
毕竟，谁都希望买一款好看却也与众不同的车子。而对于江淮瑞风而言，品牌的跃迁不仅看销量，还有品牌产品的调性，若是沾上了“抄袭”或者“模仿”的标签，终究不利于品牌的发展。
最后，在为江淮瑞风RF8送出美好祝福的同时，也期待这款早日上市吧！
