对于平常比较关注汽车资讯的消费者来说，可能听说过集度汽车这一新能源品牌，由百度和吉利合资成立的它曾几何时也获得不少关注度。尤其是在推出首款量产车型后吸引了一波热度，只不过很长一段时间后都没有实现量产，似乎有种不了了之的感觉。就在成都车展开幕后，又出现了一家名为极越的新品牌，了解过后才发现原来它就是之前的集度。同样由吉利和百度联合打造，只不过该品牌的百度持股份额有所下降，吉利持股份额有所上升。更名之后的它由吉利负责生产制造，而百度负责智能座舱、智能驾驶等领域。
更名之后，官方对其定位于“汽车机器人战略合作项目”，希望能为用户创造标杆级高端智能出行体验。该品牌旗下首款车型极越01就是基于集度ROBO-01升级而来，出现在车展现场的它，车牌上赫然表明“汽车机器人”几个大字，预示它在智能科技方面有出色表现。
在外观设计部分，极越01与集度ROBO-01基本保持一致，这么长时间了大家肯定已经忘了它长什么样，所以我们还是很有必要了解一番的。整个车身表面没有过多凌厉线条装饰，整个车身轮廓偏圆润，车头最具科技感的设计便是大灯。带有弧度的细长灯带紧贴前脸轮廓变化，内部颗粒状结构极具高级感。不规则远近大灯加持丰富灯组，看起来平平无奇，实则点亮之后极具未来科技感。
虽然极越01的车身长度只有4853mm，但轴距却达到了3m，预示着它在空间方面有出色表现。相比于车头，个人更欣赏它的车身侧面造型，车身线条舒展流畅，最重要的是前后轴很短，四个车轮尽量靠近车身四角。在这一基础上，车身比例还是足够协调，看着也不奇怪，这点确实比较让人惊喜。
为降低风阻系数，极越01选择取消传统门把手，转而用机械按键代替。另外官方表示将来量产车的车门还支持语音控制。熏黑悬浮式车顶呈自然下滑态势，再加上其他熏黑套件，提升运动气息显而易见。
下压车顶配合向上收紧的下包围，将车尾衬托得更加扁平，除贯穿尾灯，车尾并没什么显眼设计。尾灯两侧融入分叉设计，同样支持丰富灯语。虽然官方将极越01命名为“汽车机器人”，但在外观设计部分并没有太过于“天马行空”，反而有些内敛。所以惊喜谈不上，但是基本能被各个年龄段的消费者所接受，有助于扩大受众面。
打开无边框车门，坐进极具未来科幻感的座舱内之后，才能体会到为什么它是机器人了，很容易有种坐在宇宙飞船中的感觉。35.6英寸一体屏十分引人注意。一眼看去找不到任何物理按键，除了常规方向盘，极越01可能还会提供U形方向盘可选，此次官方选择将两个转向灯的按钮集中在方向盘上，在车内打游戏也没什么问题。
屏幕内将搭载8295芯片，相较于现在很常见的8155车载芯片，该芯片的制程达到了5纳米，响应速度更加迅捷。宽大座椅对人体有出色支撑包裹性，得益于3000mm轴距，后排腿部空间相当优异。后排同样搭载一块液晶显示屏，至于具体可以操控哪些功能目前还不得而知。
严格意义来讲，极越已经不能算是一个新品牌，就目前已知信息来看，它的最大亮点应该主要集中在智能驾驶和乘坐舒适度上。正如命名方式一般，为用户带来高级智能的用车体验，参考各方面信息来看，极越01的起售价可能来到30万级。不管怎样，售价应该不会很低，再加上品牌目前的知名度和存在感一般，所以短时间内很难成为热门车型，不过万事皆有意外，只要产品力足够出众，还是能够拼一把的。
