在2023广州车展期间，要说车展人气最旺的展台，那么理想MEGA显然是排得上号的。在此次的广州车展期间，理想MEGA也是开启了预订，官方也介绍这款车的售价会在60万元以内，相比起新势力中的小鹏X9的价格来讲是要高上不少，加上理想MEGA车头像高铁子弹头，采用纯电驱动的原因，该车也有一定的争议。
理想MEGA最大的特点其实就是外形，区别于其他MPV，理想MEGA采用了全新的MPV外观设计，该车也将纯电车型的封闭式前脸和理想的星环LED灯带融入其中，前脸确实和高铁的子弹头十分相似。而大角度倾斜的车辆A柱、向下倾斜的顶部线条也都对车辆风阻的降低有一定帮助，这也让理想MEGA的风阻系数达到了0.215。
作为理想首款纯电车型，也是首款MPV，理想MEGA的定位直接来到大型MPV，市面上有同样定位的车型并不多，理想MEGA的长宽高分别为5350/1965/1850毫米，轴距达到3300毫米，其尺寸较一般的中大型MPV更大一些。而理想MEGA的侧身和尾部设计也很简洁，侧滑门的轨道也得到了隐藏，这也进一步让侧身变得更加简洁，只是理想MEGA配备的轮毂尺寸并不大，只有18英寸。
至于车内，理想MEGA的前排和理想L系车型保持一致，只不过前排的屏幕升级为第四代的三星OLED，其亮度和刷新率都有提升，同时前排也配备流媒体后视镜、双50W带通风的手机无线充电，参考理想L系车型的前排体验，理想MEGA前排体验也不会差，反而屏幕的体验应该还会更好一些。此外，理想MEGA的前排座椅也配备了坐垫4点按摩功能，副驾带有腿托，有点“女王副驾”的感觉了。
而理想MEGA的第二排则配备2张航空座椅，同样配备2个50W手机无线充电，且后排屏幕也升级为第四代三星OLED屏幕，尺寸达到17英寸。除此之外，理想MEGA的第二排还有2200哇车内外放电、右侧小桌板、车载冰箱等；理想MEGA的第三排座椅则支持比例放倒，椅背在放倒后也能进行翻折，这样一来后备厢空间也会更大，实用性更强。
此次理想MEGA并没有和理想前面几款车型一样采用增程动力，而是采用双电机四驱纯电动力，前后电机的最大功率分别为155千瓦和245千瓦，官方公布这款车的百公里加速时间为5.5秒，对于一款整备质量为2785kg的大型MPV来说，这个表现确实是不错。与此同时，理想MEGA还搭载了一块102.7千瓦时的宁德时代麒麟电池，纯电续航里程超过了700公里，支持800V架构5C倍率快充，底盘方面采用前双叉臂和后H臂独立悬架，加上双腔空气弹簧和可变阻尼减振器，按理来说会有不错的操控表现，不过考虑到理想MEGA的定位，其操控和驾驶表现未必能有太好，但具体如何还是需要等理想MEGA上市以后开过才能知道。
理想MEGA的设计放在当下确实很有新意，加上对于MPV来说，纯电动力或多或少还是有里程焦虑，因此该车有一定争议也很正常。不过对于喜欢理想MEGA的朋友来说，这款车其实没有太多的短板，换个想法的话，还会觉得这款车的造型在市场中别具一格。况且，理想MEGA依旧延续了理想以家庭为主的设计理念，家用化属性鲜明，只是价格更贵了。因此，我个人觉得理想MEGA大概率还会延续理想车型持续热销的局面，而理想MEGA会在2024年的2月初开启量产，2024年2月下旬开启交付，届时我们可以多期待一下。
