2024年，比亚迪率先发起降价攻势，引得不少自主品牌跟着打起了价格战，就连合资品牌在价格上也受到了影响，以前“没钱买BBA”，现在“没钱买BBA”。今年4月，一则关于凯迪拉克CT4只要13万的消息冲上热搜。颇有去年13万雪铁龙C5的意思。这还没结束，就在最近，宝马i3 eDirve 35L的价格也迎来了暴降，多家经销商给出了超过17.4万元的优惠额度。优惠过后，宝马i3的价格仅需要18万元。加上保险、上牌等额外费用，不到20万元，宝马i3开回家。
当然，除了宝马i3，宝马旗下的电车也都有着大幅度的优惠，在部分地区，宝马iX3的优惠幅度超过15万元，优惠后，一台原价40万元的中型纯电豪华SUV，仅需要24万，就能开回家。
除了宝马、凯迪拉克以外，小编也了解到奔驰旗下的纯电车型也有着巨大的优惠，例如奔驰EQE车型，优惠幅度根据地方的不同，额度也不同，最高的优惠可以达到21万元以上。裸车价也来到了27、28万元之间。EQC的价格更是高，接近25万元。
作为三大豪华品牌之一的奥迪，纯电车型的优惠幅度也非常可观，Q4 e-tron超过12万元的优惠幅度，不用20万就能提走奥迪Q4，还是非常不错的。
N点评:从大幅降价的背后，也不难看出传统品牌们的销量焦虑，尤其是在纯电车型上，翻看了一下销量数据，在今年4月，宝马i3的销量仅有4489辆，而EQE的月销量也仅有868辆，而奥迪Q4 e-tron 1523辆的销量表现。并不亮眼。
对于传统品牌来说，纯电车型的销量难以上涨，是他们现在最头疼的问题，就连保时捷也都出现了经销商集体“逼宫”、要求更换高管、增加补贴等。同时，保时捷的纯电轿跑Taycan也传出了44万元的巨大优惠额度。
