说到全球范围内销量出色的新车，我们很容易想到丰田卡罗拉，早早突破了一千万的销量。事实上，市面上不少新车的销量都非常出色，但很多消费者并不太清楚。我们熟知的奔驰E级总销量也早就超过了1600万，而且历史悠久，最远可以追溯到1947年，也是奔驰迄今为止最成功的一款汽车。
近期奔驰E级开始大幅优惠，最高能够达到10万元。看到这里很多小伙伴是不是觉得不可置信？奔驰E级去年年底才刚刚迎来上市，怎么可能有如此大的优惠？
确实有，只不过今天介绍的是奔驰E级，这款新车的价格绝对给力，操控性相较于国产车型更为出色。这款奔驰E级的厂家指导价为44.82-66.4万，其中最低配车型已经降到了36万左右。价格越高，优惠幅度越足，这是国产奔驰E级绝无法比拟的。
至于外观造型设计，与国产版本有着截然不同的设计。国产版本看起来更加修长，而且造型更偏向于商务，而这款奔驰E级整体设计采用了运动化风格理念，走的是时尚动感路线，更加酷似大轿跑外观，而且车身姿态更低。奔驰E级的长宽高分别为4953/1880/1479mm，轴距是2961mm。而国产版本的轴距达到了3094mm，这是两者最大的差别，很明显国产的长轴距新车更容易打动中国用户。
至于内饰设计，目前销售的新车分为两种，一种为全新内饰，有点类似S级内饰；另一种就是上一代奔驰E的内饰风格。这款奔驰E级属于新老款一起销售的，所有有两种内饰，国产的完全停产了上一代的车型，但是进口版还在销售。
两者内饰差异明显，老款为贯穿式双屏，而新款则搭载了酷似奔驰S级的显示屏幕，并且还拥有副驾驶娱乐屏。唯一的共同点就是两者的豪华感依然营造到位，我们熟悉的游艇样式的环抱豪华座舱，豪华车内氛围灯，分段式超大全景天窗，这些配置做到了一应俱全。
动力系统，不管是国产还是进口基本是一致的，搭载了2.0T加九挡手自一体变速箱。2.0T发动机区分为高低功版本，而且新款增加了48V的轻混系统。但在实际驾驶过程中，这套电动机基本没有太多的作用，辅助功能比较弱。而底盘部分，新车依然采用了前置后驱以及全时四驱两种设计。
有一说一，目前优惠幅度较大的肯定是老款车型，甚至比当初国产版本清仓价还要便宜一些，这也是为数不多国产比进口要贵的车型。
