早上去试驾启源A07，谈几点观察到的细节:①只有HUD没有仪表盘算个小槽点，虽然HUD能显示的内容非常充分，但长时间看眼睛有点累，试驾的时候在上午光线比较好，不知道晚上还能不能保持清晰，方向盘后方的塑料拨杆材质一般摸上去非常廉价，反而是旋转的时候段落感恰到好处。②化妆镜中规中矩算正常水平。③两个杯架算是一种小创新，平时不用的时候可以升起来防止里面落灰，用的时候压下去。④后排座椅有板凳感，虽然相比尺寸更小的车会稍好一点，毕竟轴距摆在那儿，但我这种短腿也无法完全承托，有点不应该。⑤后备箱空间好评，掀背式电动尾门开口足够大，解决了轿车后备箱开口小的普遍问题。⑥没有高阶智驾系统只有L2级别的辅助驾驶，在高架桥上尝试了一会儿，只能说还算能用，但只要脚轻轻放在刹车时就直接退出，另外，手握方向盘提示只能在中控大屏显示，HUD上看不到，很容易忽视。⑦车机系统在8155芯片的加持下流畅，但也就是长安的一贯水平，和零跑这种同价位新势力相比差了一个级别。⑧最大的槽点是驾驶感受，首先是方向盘初段很重，打过初段以后开始变得很轻，有种割裂感；刹车偏硬，要使劲踩下去才能刹停；驾驶模式哪怕调整到运动，218匹马力爆发出来的动力响应还不如我领克02只有190匹来的痛快，就有种扭扭捏捏不舍得走的感觉；最可怕的是悬架，在高架桥上开的时候一直像坐船一样上下摆动，过减速带的时候更是晃得更厉害，销售表示这款车是舒适调教，那恐怕长安对于舒适有点误解。⑨题外话，新车没现金优惠都能理解，但是订车送周杰伦演唱会门票“抽奖机会”这种活动除了挨骂以外我实在想不出来对卖车有什么实质帮助。最后总结:15.99万买一台号称710km续航的大尺寸纯电轿车，是启源A07的核心卖点，但真正坐进去开起来就能明显感受到，这台车为了长续航和大尺寸牺牲了太多驾驶和乘坐层面的东西，车子最终还是用来开和坐的，我还是希望长安能潜心于车辆的内核，真正把启源这个子品牌做好！
