2024大众汽车成果丰硕亮点多，2025稳健前行开启事业新篇
2024 年，大众汽车集团在清晰战略指引下稳步迈进。首席执行官奥博穆表示，集团依靠技术创新、契合用户需求的产品及开创性决策取得发展，2025 年将加速战略落实与转型，通过产品攻势、本土化产品及合作关系，为可持续增长奠基，展现创新实力。首席财务官兼首席运营官 Arno Antlitz 称，面对激烈市场竞争，2024 年集团财务表现稳健，未来将在提升燃油机技术同时，加大电动车型与软件技术投入，强化区域市场布局。
从关键数据看，2024 财年集团销售收入达 3247 亿欧元，因集团金融服务发展实现小幅增长，但汽车业务销售收入 2659 亿欧元受销量影响略低于上年。营业利润 191 亿欧元，较 2023 财年下降 15%，营业利润率 5.9%，下降主因是固定成本大幅增加，含 26 亿欧元用于企业内部重组的特殊支出。基本营业利润 217 亿欧元，营业利润率 6.7%。汽车部门净现金流 50 亿欧元，低于上年，第四季度降低营运资本实现 17 亿欧元净现金流。汽车销量约 900 万辆，较 2023 财年下降 3.5%，南美市场增长，北美和欧洲市场销量持平。西欧市场纯电动汽车订单量增长 88%，整体车型订单量增长 15%。股息方面，管理董事会和监事会提议普通股每股派息 6.30 欧元，优先股每股派息 6.36 欧元，较上一年减少 30%，派息比率约 30%。
展望 2025 年，大众汽车集团预计销售收入同比增长 5%，营业销售回报率在 5.5% 至 6.5% 之间。汽车业务部门投资比例预计在 12% 至 13%，净现金流预计在 20 亿至 50 亿欧元，净流动性达 340 亿至 370 亿欧元。集团也面临政治不确定性、贸易限制、市场竞争、价格波动及排放要求等挑战。
在战略转型方面，2024 年大众汽车集团在中国市场交付约 293 万辆汽车，新能源汽车交付量超 22.4 万台。其 “在中国，为中国” 战略及 “2030 目标” 取得重要进展，大众汽车科技有限公司运营，首个本土开发整车平台 CMP 取得显著成果，开发周期缩短 30%，成本优化约 40%。同时，VCTC 与 CARIAD 中国携手开发电子电气架构 CEA，自 2026 年起将搭载于本土制造的纯电动车型，提升成本效益。2025 年起，集团迈入战略成果交付阶段，上海车展将展示下一代智能网联汽车阵容，2025 至 2027 年在中国推出约 40 款新车，超半数为电动化产品，至 2030 年将为中国客户带来超 30 款纯电动车型，目标是持续成为中国市场排名第一的外资车企并在智能网联汽车时代发挥引领作用。
