5月25日，a股汽车板块走强。截至收盘，汉马科技、金龙汽车、中通客车涨停，福田汽车涨逾8%，长城汽车、江淮汽车、ST众泰、安凯客车等个股上涨。
今年汽车行业的整体表现并不稳定。自去年四季度见顶以来，整车板块基本处于震荡下行态势。受芯片短缺、上游原材料价格上涨、年内消费需求悲观等多重因素制约，整车板块不再像去年那样强劲。今年4月底，低点较前期高点下跌近40%。
近期，汽车消费刺激政策的不断铺开，使得汽车行业重新崛起。板块内个股如中通客车甚至创造了9连板。
消息面，近日，国务院常务会议决定出台6个方面33条具体措施稳定基础经济。汽车方面，包括促进消费和有效投资，将分阶段减免部分乘用车购置税600亿元。此外，汽车央企发放的900亿元卡车贷款，要求银企联动延期半年还本付息——后者是中通客车股价9年连续上涨的重要推手之一。
尽管主管部门尚未公布车辆购置税减免政策的实施期限、具体受益车型和力度，但多方推测，今年年底前将有600亿元落地，这将有效促进燃油车的销量增长。
中信证券表示，减免购置税是提振汽车销售最有效的政策之一。政策力度超市场预期，有望提振1-2万辆乘用车新增需求，看好汽车行业整体复苏和长期发展。
减免汽车购置税是刺激汽车消费的有效手段。在此之前，2009年和2015年，我国已经出台了购置税减免的相关政策，大幅提升了汽车销量。
2009年对1.6升及以下排量的乘用车减征5%的车辆购置税。2009年，中国汽车销量达到1362万辆，首次超过美国，成为全球最大的汽车市场。2015年9月，第二轮汽车消费刺激政策启动，出台了购置税减免+旧车报废补贴政策。1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税减免优惠政策延长至2017年底，减免幅度为7.5%。2015年，乘用车产销成功突破2000万辆。
中华全国客运协会秘书长崔东树在接受21世纪经济报道记者采访时表示，如果按照前两次对小排量乘用车减征5%的车辆购置税，粗略估算可能覆盖1100万辆。
华创证券预测，可能会对1.6L以下的车辆减免7个月5%的购置税，或者对2.0L以下的车辆减免7个月2.5%的税，其中前者更倾向于支持低端需求和自主车企。
需要注意的是，近年来随着消费升级，市场竞争越来越激烈，很多车型都给出了较大的优惠幅度，因此降低购置税的效果可能并不理想。有观点认为，虽然购置税下调幅度超预期，但政策刺激的效果要客观看待。类似的刺激效果要保持水平，促进结构性增长并不容易，下半年车市出现报复性增长的可能性不大。
