在山西中通快递太原转运中心，各种收发货物堆积如山，800余名工人正忙着分拣。不时有车辆开来，将分拣好的货物装车发往配送点和目的地。
“不少近距离线路每天能往返3个来回，省际班车每天增加到90辆左右。”该转运中心经理仇华峰说。
货运物流是经济运行的“晴雨表”。节后中国快递业全面复工，货运市场需求加快复苏，反映中国内需市场正在快速恢复。
国家邮政局数据显示，2023年快递市场实现良好开局，快递业务量仅用39天就达到100亿件，较2019年提前40天。
年初以来，随着企业复工复产，货运物流景气度亦明显提升。国金证券报告显示，2月6日至12日的一周内，铁路货运量、高速公路货车通行量明显恢复，均恢复至春节前九成。全国整车货运流量指数较前周增长250%。
国务院发展研究中心研究员张立群表示，这反映了疫情防控政策优化调整后，中国经济强大的增长动能快速释放。
在山西大运集团重卡总装车间里，工人们正忙得热火朝天。流水线上，两三名工人每5分钟完成一个装配步骤，经过28道工序后，一辆崭新的重型卡车就成功下线。
大运集团董事长远勤山说，物流业的迅速恢复刺激了重卡需求，“公司产能已全面恢复，订单量排到了4月份。”
刚刚过去的周末，广州因为堵车登上了社交媒体微博热搜榜，尤其是广州动物园等景点，打车得排至少十几分钟的队，打上车了路上还会堵车，有网友调侃“还不如骑单车快”。
从万得数据库来看，北上广深一线城市的拥堵延时指数在2月迎来小高峰。地铁客运量有着同样趋势。2月，北京、上海地铁日客运量突破千万人次，广州和深圳也接近千万人次。
流动起来的人口带热了城市的温度。今年以来，餐饮、电影、旅游等多种消费快速恢复。餐厅等位已成常态，春节期间，长沙文和友海信广场店以排队超过4500桌冲上了微博热搜。
久违的“烦恼”重回一线城市，传递的是中国经济活力加快恢复的信号。国际货币基金组织日前发布《世界经济展望报告》更新内容，大幅上调今年中国经济增长预期至5.2%，较去年10月预测值上调0.8个百分点。IMF预计中国经济明年将继续增长4.5%。
“人流量激增体现当前经济态势，折射出中国经济稳步回升步伐加速，市场活力正在快速升腾。”北京工商大学经济学院教授周清杰说。
