日前，蔚来智能硬件副总裁白建在媒体交流中分享了关于蔚来近期新机型ET7搭载的激光雷达的消息。
目前自动驾驶或辅助驾驶有两派，一派是以特斯拉为代表的纯视觉派，另一派倾向于选择激光雷达，毫米波雷达，摄像头等不同传感器的融合方案，受到更多车企的青睐蔚来坚定地站在后者的阵营，利用多种传感器的融合带来更全面的信息反馈，其中之一就是激光雷达
目前激光雷达面临的一大问题是成本降低，这关系到它的上车速度，也是特斯拉不愿意使用的重要原因激光雷达确实很贵，但是没有海外朋友说的那么贵中国的供应链非常擅长降成本，未来量产的降成本空间还是相当大的白建说
蔚来激光雷达的供应商是国内创业公司土豆通Innovusion按照白建的说法，蔚来是一种全新的合作模式，深度参与lidar的主板电路开发和外观设计，从而更好地与整车融合，同时开发周期将大大缩短，供应链的可靠性也能得到提升比如在高计算能力芯片方面，我们做了很多记录来应对暂时的短缺
ET7装备了世界上第一台量产的1550nm激光雷达远远超出人眼识别范围的1550nm激光无法聚焦在人眼视网膜上，在穿过眼球的过程中大部分会被水吸收，所以对人眼几乎不会造成伤害
此外，最远探测距离可达500米，10%反射率标准下的探测距离可达250米较长的探测距离有助于在高速行驶时及早发现危险，及早刹车，避免意外伤害
Et激光雷达有quot专注地凝视quot功能，仿生人眼灵活变焦，可在驾驶关键视觉区域产生高达0.06度的角分辨率，* 0.06度，高密度点云，这个区域的目标看得更清楚。
此外，设计师使用瞭望塔超远程高精度激光雷达和800万高清摄像头的布置保证了更广阔的视野既要满足设计的美学要求，又要充分保证性能
