1月至10月，固定资产投资增长7.3%，居浙江省首位；进出口总额7347.1亿元，增长14.0%，高于浙江省平均6.9个百分点，居该省第2位……今年以来，浙江金华聚力攻坚“港”“廊”“链”主战场，经济运行呈现持续稳进向好、全域整体进位的局面。
“港”通四海
西向“依陆出境”，浙江中欧班列开通26条线路，辐射欧亚大陆50多个国家160多个城市；东向“依港出海”，开通金东、义乌、永康三大海铁联运线路，成为宁波舟山港的“第六港区”。
东西交汇的枢纽就是金华“港”——国际陆港枢纽。在中国推进高水平对外开放的大局中，作为不靠海不沿边的浙中盆地，金华走出一条内陆开放新路子。
国际陆港是内陆开放的“心脏”。去年以来，金华加速推进铁路枢纽扩容改造工程、义乌国际枢纽港、华东国际联运港等牵引性项目建设。
对外通道是内陆开放的“大动脉”。近日，满载110个标箱商品的X8020/19次国际货运班列启程，经阿拉山口出境，驶向欧洲。据统计，今年1月至9月，浙江中欧班列累计开行2051列，共发运16.7万个标箱，增长3.1%。
金华国际陆港拥有中国自由贸易试验区金义片区、金义综保区、义乌综保区等叠加优势。为提升贸易便利化水平，其不断进行制度创新。
去年9月，金华启动陆路启运港退税试点。试点前，出口企业需将货物运输到出境口岸，并办结海关手续，才能向税务部门申请退税。试点后，货物在华东国际联运港、义乌国际陆港铁路场站完成出口申报并放行后，企业凭启运港出口货物报关单电子信息，即可向税务部门办理退税手续。
义乌市供销进出口有限公司相关负责人经旭扬说:“陆路启运港退税政策实施后，出口退税申报时间提前，有效减轻资金回笼压力。”
截至今年10月，金华已办理陆路启运港退税业务企业1958户次，涉及出口货值33亿元，可实现出口退税额1.3亿元，退税周期平均缩短5天至30天。
创新之“廊”
“廊”是浙中科创走廊。
2022年4月，《浙中科创走廊发展规划》印发实施，标志着走廊建设提升到浙江省级层面。浙中科创走廊以金华科技城、义乌科技城为核心，师大创新城、金兰创新城、光电创新城、中央创新城为支撑，“东阳—浦江—磐安”和“兰溪—武义—永康”两条科创联动区积极配合，加强与浙江省内其他科创走廊的创新联动，实现科技创新能力全面提升。
两年半来，浙中科创走廊集聚金华市50%的国家高新技术企业、60%的研发机构、70%的高新产业投资、80%的高层次人才和90%的浙江省级以上科创平台，“一廊串联、六城聚力”格局初具。
日前，2023年度浙江省科学技术奖公布，金华以第一完成单位获奖11项。从获奖名单看，金华科技创新工作呈现民营企业持续发力、高等院校科研示范引领、县不断突破等特点。这正是金华深入实施浙中科创走廊“十百千万”科创赋能工程，坚持以科创平台建设为重点，以企业创新培育为主体、以科技项目攻关为抓手取得的成果。
浙中科创走廊聚焦打通科技成果转移转化“最后一公里”，创新链、产业链、资金链、人才链得到进一步贯通。浙中科创走廊建设以来，新培育浙江省科技领军企业2家、浙江省科技小巨人企业19家，新认定国家高新技术企业920家、科技型中小企业2804家。
今年10月底，金华出台《高水平建设浙中科创走廊加快推进教育科技人才一体化改革的若干意见》，聚焦推进创新链、产业链、资金链、人才链融合，从探索科创走廊牵引教育科技人才深度贯通上进行较为前瞻和系统的谋划。
聚“链”成群
作为民营经济大市，金华立足制造业发展现状，主动适应产业融合化、生态化、集群化发展趋势，于去年底明确提出打造新能源汽车及关键零部件、电动工具、纺织服装等十条重点产业链，加快推动新型工业化。
针对十条重点产业链，金华通过“链长+链主”协同机制，为各条链量身定制产业规划指引、产业政策扶持、产业基金等，以奖代拨，发挥“链主”企业在产业升级、行业技术提升中的主体作用，“建圈强链”提升产业能级。1月至10月，十条重点产业链规上工业总产值达3348.9亿元，占该市产值比重为56.8%。
据悉，金华新能源汽车及关键零部件产业链聚集了8家上市公司。今年1月至10月，金华新能源汽车及关键零部件产业链发展迅猛，规上工业总产值达904.5亿元，一个千亿产业集聚呼之欲出。
“建圈强链”离不开数字化的推动。金华工业企业数量超10.7万家，中小企业占99%。金华将中小企业数字化转型作为推动制造业高质量发展的关键一招，依照“规上工业企业数字化—数字化车间—智能工厂—‘未来工厂’”梯度路径，大力促进数字经济和实体经济深度融合。
得益于数字化改造，当地一家生产瑜伽服的企业人均效率提升约30%，产能提升15%以上，订单增幅20%左右，仅用一年就实现产值翻番，现已拥有日产12万至15万件的生产力。
《2023年浙江省工业企业数字化改造水平评估报告》显示，金华工业企业网络基础覆盖率达98.03%，企业车间生产制造环节MES系统普及率居浙江省第一。
